有網(wǎng)友問教授，能不能說說鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。我們買車的時(shí)候最為關(guān)注的三大件之一，咱們今天就著重說說這兩種材料發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。

　　

　　在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料發(fā)展走來，從全鑄鐵到缸蓋鋁制缸體鑄鐵，再到現(xiàn)在市面上大多數(shù)都用上全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無疑問是材料技術(shù)上面的一個(gè)進(jìn)步。

　　

　　首先鋁制缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)好處，輕！比起鑄鐵可以減輕20公斤左右，大大減輕汽車重量，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能省油的目的。其次鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱夠快，要知道發(fā)動(dòng)機(jī)磨損90%是在啟動(dòng)的時(shí)候，所以鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。另外，對(duì)于廠家來講，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易加工，能夠降低制造成本。

　　

　　既然鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)這么好，那為什么現(xiàn)在還有這么多的制鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)？鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有很多好處，但是相比起鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)最大的弊端就是耐高溫上讓人非常失望，所以如果功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)是很難使用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。舉個(gè)例子，現(xiàn)在大眾新車?yán)�如寶來、速騰等都采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但是高爾夫GTI、尚酷R卻使用了鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　

　　另外相比起鑄鐵，鋁更加容易受熱膨脹，影響發(fā)動(dòng)機(jī)艙緊湊性，而且鋁更容易在氣缸內(nèi)產(chǎn)能化學(xué)反應(yīng)，比起鑄鐵更容易磨損從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

　　

　　不過，已經(jīng)有不少主機(jī)廠針對(duì)鋁的特性，強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，例如寶馬的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)），在氣缸壁用上了一種叫做電弧絲噴涂工藝，該工藝通過高電壓下產(chǎn)生的高溫電弧來熔化金屬鐵，并通過高壓空氣將鐵噴涂在鋁合金材質(zhì)的氣缸壁上。鐵涂層可以有效提高氣缸壁的強(qiáng)度，讓鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠像鑄鐵一樣承受更大功率。

　　

　　所以得出的結(jié)論是：

　　

　　買菜車一般是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，若果買菜車都是鑄鐵那就要想清楚了。高性能車也有用全鋁，不過一定要有鐵涂層，所以鋁+鐵的結(jié)合是最好，但是他們膨脹系數(shù)不統(tǒng)一，對(duì)汽車公司的技術(shù)要求相當(dāng)高。

　　

　　沒啥涂層技術(shù)，又想有高功率的，都會(huì)用鑄鐵缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　

　　所以大家沒有必要糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)到底是鑄鐵還是鋁制，畢竟材料這東西都是有利有弊，能夠用上全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是比較好的。鑄鐵缸體也不必要太糾結(jié)，你可以跟人家說，要不要比一下發(fā)動(dòng)機(jī)功率？